Франко Колапинто 23-ші болады: Фанжиодан Маззаканға дейін барлық аргентиналық жүргізушілер Формула 1-де бақ сынады.

Франко Колапинто айналады №23 аргентиналық ұшқыш Формула 1 тарихында. Осы сейсенбіде Виллимас командасы отандық Пилар американдық сержант Логан қалдыратын орынды иеленетінін және аргентиналық Формула 1 күнтізбесінің соңғы 9 жарысын өткізетінін растады. Макс. Ол үзіліс алдындағы маусымның соңғы күні Сильверстоунда жаттығады, бірақ Голландиялық GP-ден кейін және Америкалықтардың нашар көрсеткіштеріАнглия оның орнына аргентиналықты бекітті.

Олар мұны еңсерді 23 жыл Аргентиналық соңғы рет бірнеше ай бұрын Аргентинада саяси, әлеуметтік және экономикалық дағдарыс басталған кезде Формула 1 Гран-приінде жарысқаннан бері, Гастон Маззакан Ол 15 сәуірде Энцо және Дино Феррари трассасында Сан-Маринодағы GP жарысын бастап, 28-ші айналымда жеңілді – Майкл Шумахер, Кими Райкконен, Йос Верстаппен (Макстың әкесі) және Фернандо Алонсо сияқты тағдырдың тағдыры – және ол Prost командасының көлігіне қайта отырмады.

«Формула 1 сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес. Бұл әлемдегі барлық нәрседен өзгеше. Жоғары санатқа жеткенде бәрі сізді таң қалдырады. Міне, сол циркке кірген соң, басыңды сол жерге қоюға болады. Сондықтан олар менен сол кез туралы қандай да бір анекдоттар бар ма деп сұрағанда, мен үшін бірдеңені есімде сақтау өте қиын, өйткені сізде әр Гран-приге назар аударудан басқа ештеңе жоқ », — деді жүгіруші. Турисмо Карретера мен ACTC басшылығы Кларинге көп ұзамай айтты. бұрын. .

Аргентинаның Формула 1-мен тарихы жарыстың басынан бастап бір негізгі тұлға арқылы байланысты: Хуан Мануэль Фанжио. «Егер мен жеңілсем, Фанжио жеңіледі. Егер мен жеңсем, олар Альфа Ромеомен бәрі жеңеді деп айта алады».Балкарстың тумасы итальяндық команда басшылығына оны 1950 жылғы алғашқы маусымға жалдауға көндіруді айтты.

Ол 47 жасында, 1958 жылы 6 шілдеде, басқа үш команданы (Ferrari, Mercedes және Maserati) басып озып, бесінші жүлдесін көтергеннен кейін 11 айдан кейін зейнеткерлікке шықты. Сандар бес дүркін әлем чемпионы туралы айтады: в Формула 1-де 51 жарыс Ол 29 полюске (56,77%), 23 ең жылдам айналымға (45,1%), 35 подиумға (68,62%) және 24 жеңіске (46,15%) қол жеткізді.

Ол орама F1 ішінде қабаттасады Хосе Фойлан Гонсалес, Феррари тарихындағы алғашқы жеңімпаз. 1951 жылы 14 шілдеде Британдық Гран-приде. Үш жылдан кейін рифтік адам Альберто Аскаридің Скудериядан кейінгі титулдарынан кейін тағы да чемпион атанған Фанжиодан кейін екінші орынға шықты.

Фанжио мен Гонсалеске 1950 жылдары оларға бірнеше ұшқыштар қосылды.. Соған қарамастан Карлос Мендитегай1957 жылы Maserati көлігімен, маусымда әлі де төрт жарысқа қатысқан (Аргентинада – үшінші орын үшін төрт ұпай жеңіп алған – Монако, Франция және Англия), сол жылдары F1-де жүгіруге сілтеме жасау әдетке айналған. Осылайша, бірқатар аргентиналықтар Буэнос-Айрестегі сынақтан өткеннен кейін тізімге қосылды.

1955, 1958 және 1960 жылдары Аргентина GP жарысына оралған Мендитегуден басқа, олар: Оскар Гальвес, Пабло Биргер (1955 жылы қайталанған) және Адольфо Шевелм Круз ашылу салтанатында 1953 ж. Онофре Маримон (1954), Роберто Миерес (1954 және 1955), Хорхе Дапонте (1954), Иса Иглесиас (1955), Клемар Буччи (1955), Алехандро де Томасо (1957), Роберто Бономи, Насиф Эстефано және Альберто Родригес Ларрета 1960 жылы.

Үзіліске дейін аргентиналықтардың қатысуы болмады Карлос Ройтеман1972 жылы Брабхамда. Жиырма алты айдан кейін ол өзінің алғашқы машинасын алды Формула 1-де 12 жеңіс: Бұл Оңтүстік Африка Гран-приінде, 1974 жылы 30 наурызда, Килами айналымында болды. Тоғыз маусымнан кейін (бесеуі Брахбамда, үшеуі Феррариде және біреуі Лотуста), 1980 жылы Санта-Феден келген адам Уильямсқа қонды, бір жылдан кейін ол тағы бір ұпайды жеңіп алды. Лоленің 1981 жылы 17 мамырда Бельгия Гран-приіндегі (Золдер) жеңісі аргентиналық жүргізушінің Формула 1-дегі соңғы жеңісі болды.

Рейтеманның жетістігі өндіріске де мүмкіндік берді жаңа қону аргентиналықтардың. Көптеген көліктер мен алдыңғы классификациялар болған күндері, Рикардо Зунино Ол Аргентинада 1980 және 1981, Бразилияда 1980, Оңтүстік Африкада 1980, Батыс АҚШ 1980 және 1981, Бельгия 1980, Монако 1980 және Францияда 1980 жылы гол соғу оқиғаларында Брабхэм мен Тиреллге қосылды; Мигель Анхель Герра Ол 1981 жылы төрт Гран-при жарысына (Батыс АҚШ, Бразилия және Аргентина) Оселламен қатысты, бірақ тек бірінің финалына жетті (Сан-Марино, Имолада), ол бірнеше метрден кейін старт кезінде бас тартты; Және Оскар Ларраури1988 жылы Еуро Брунда орын жеңіп алған ол сегіз Гран-приде стартқа шыға алды, бірақ ол біріншісінде – Бразилияда – жарыс алдында электр ақауына байланысты жарысқа түсе алмады.

«Мен бар күшіммен жүгірген кезде және менде айтуға ерік болған кезде: «Мен осында қаламын және Формула 1-ге жетуге тырысамын». 1980 жылы барлығын жеңіп, келесі жылы Формула 1-де жарысамын деген сеніммен кеттім. Бірақ шындық қатал болды: мен 8 жылдан кейін келдім. Мен бұл жай ғана көзді ашып-жұмғанша деп ойладым », — деп есіне алды Ларраури сол маусым туралы Clarín-ге берген сұхбатында.

Аргентина өзінің ауысуының соңғы жылдарын өткізіп жатқанда, F1-ге үш жүргізуші қонды және мұны соңғы болып жасады: Норберто Фонтана Ол 1997 жылы Sauber көлігімен француз (DNF), британдық (9-шы), неміс (9-шы) және еуропалық (14-ші) GP-де жарысты; Эстебан Туэро Ол 1998 жылғы маусымда Минардидің ресми жүргізушісі болды (ол Сан-Маринода 8-ші, Испанияда 15-ші, Германияда 16-шы, Италияда 11-ші және 12 рет зейнеткерлікке шықты); Және Гастон Маззакан Бұл сонымен қатар 17 жарыстың алтауын ғана өткізіп алған және Еуропалық Гран-приде сегізінші болып ең жақсы мәреге жеткен Минардидің қолынан келді.

23 жыл ішінде Франко Колапинто келгенге дейін F1-ге ең жақын нәрсе болды Хосе Мария Лопес. ПечитоШын мәнінде, ол 2010 жылдың қаңтарында Casa Rosada-да USF1 командасына ұшқыш ретінде тағайындалды, бұл жоба бюджеттің жетіспеушілігіне байланысты сәтсіз аяқталды.

Енді Колапинто арманын жүзеге асырады және Абу-Дабидегі маусымнан кейінгі сынақтан кейін суперлицензиясын алу үшін қажет 300 шақырымды және Сильверстоундағы алғашқы сынақты аяқтады, енді мұнда оның соңына дейін ойнауға мүмкіндігі болады. маусым. маусымда және келесі жылға орын табыңыз.