Дакардың табиғаты қатал. Жарыс командалар мен машиналарды өте ерекше талаптарға сай болуға мәжбүр етеді. Тарихта және дәстүрде бұл ұйым Солтүстік Африка шөлін қазір біз білетіндей және түкті беттегі шытырман оқиғалы рухпен қорғаныссыз немесе озық технологиясыз кесіп өткен кездегі осы қатал бәсекелестіктің бастауын қайта құруға тырысады.
Мұның бәрі жылдар бойы өзгерді. Жарыс кәсіби сипатқа ие болды, автомобиль компаниялары мен мотоцикл өнеркәсібіндегі ірі тұлғалардың қатысуы бәсекені түбегейлі өзгертті.
Дегенмен, тамырына қайта оралуды көздеп отыр. Бұл жағдайда ұйым 48 хроно сағатын құрды, бұл Африканың қауіп-қатеріне қарсы шыққан батыл адамдардың тәжірибесіне ұқсас тәжірибе.
Бұл жолы сайыскерлер ерекше тәжірибемен бөлісті: олар сахналық классификация бойынша түздегі алты лагерьге бөлініп, түнді жайлылықсыз өткізді. Кішкентай сазан, сол уақыттан өтуге арналған азық-түлік рационы және пеш. Басқа ештеңе
Хонда шабандозы Скайлер Хоус Бишада күн батқанда. Фото: APӘрине, келгеннен кейін кейбіреулер 8000 шақырымнан астам жол жүріп өтетін оңтүстіктегі Бишадағы орталық лагерьден алыс шөлде басынан өткерген оқиғалары туралы айтты.
«Шындық, біз көп көңілді болдық. Менің лагерімде Давид Зилле (Челленджердің қатысушысы), Сантьяго Ростан (мотоцикл) және тағы бірнеше адам, соның ішінде қытайлықтар бар. Бұл қызық, өйткені біз аргентиналықтар әрқашан көңілді басқарамыз. Тұрақтағы көліктерді ғайбаттап, ұйқы басылғанша сөйлесуден басқа ештеңе жоқ. Ондағы ой нәсіл туралы айту емес», – деді. Ману Андужар, төрт доңғалақты көліктер бойынша екі дүркін Дакар чемпионы және қазіргі уақытта Side by Side жеңіл көліктерінің дебютанты.
Ростан өз анекдотын айтып жатқанда екі қытайлық қарсылас келді. «Олар шатыр тігуді білмейді. Ең қызығы, тұқы қытайлық, сондықтан нұсқауларды тек солар түсінеді».
Әрқашан жақсы көңіл-күйде жүретін Дэвид Зилле өз идеяларын өзінің навигаторы Себастьян Чесананың көмегімен дамытады, ол Кордобанды жақсы көреді, кез келген оқиғаны басқаша дірілмен ұнатады.
Николас Кавильассоәйелімен және штурманымен бірге күшті спектакльді жеткізетін, Валентина ПертегаринМен, олар басқа лагерьде болды. «Шындық, мен не жегенімді білмеймін. Мен тамақ жасаймын, не істегенімді білмеймін», — деп күлді ұшқыш Кордова.
Классик: Насер Аль-Атия, лагерьге екінші кезеңнен кейін келген. Фото: AP «Пісіру — бұл өрнек. Олар бізге жылытуға тура келетін бірнеше пакет тамақ берді, біз оларды ашып, жедік. Оның тауық еті, күріш және тағы басқалары бар сияқты. Сол уақытта және сол жерде сіз жоғары деңгейге жете алмайсыз », — дейді ол Кларинмен сұхбатында Taurus жарыс көлігіне сүйеніп.
Испандық Пау Наварроның серігі Личи Систерна шөл түнін еске алады. Бізде музыка тыңдайтын шағын құрылғы бар. Біз кумбия ойнадық, бәрі ән айтып, би биледі. Барлығы үшін бұл музыканың мұндай түрін бірінші рет естіді. Ал біз ортада көңіл-күйімізді көтердік».
Әрине, қайталанбас тәжірибеден бөлек, мансап та бар. Мендоза Хуан Круз Якопини Ол Ultimate санатында (көліктердің ең маңыздысы) үздік шықты, 1000 км-ден астам ашық кезеңде төртінші болды және қазір жалпы есепте жетінші орынға көтерілді.
«Бұл өте қиын кезең болды. Бірақ біз бұл жарысқа жыл бойы дайындалдық. Жүк көлігі жақсы жүрді, тіпті біз бүкіл сапарды бірдей шиналармен өткіздік. Бірақ қазір ештеңеге шағымданатын уақыт емес. Бұл Дакар және біз оны асыға күттік», — деп түсіндірді Puma Energy Racing Team шабандозы.
Литвалық шабандоз Рокас Бацюскас (Overdrive) кезең жеңімпазы атанды, ал кешкі сағат 21:30-да Карлос Сайнц жарыстан шығарылды деп хабарланды. Жексенбі күні аударылғаннан кейін, 48 сағаттық кезеңде, Халықаралық автомобиль федерациясы (FIA) қорғаныс торы алдыңғы басылымның жеңімпазы испандық Ford Performance жүргізушісін өлтірген тұрақты соққыға ұшырағанын анықтады.
Хуан Круз Якопини лагерьде. Фото: REUTERSЧелленджерде Кавильяссо DZ (қауіпті аймақ) рұқсат етілген максималды жылдамдықты асырғаны үшін бірнеше жазаға ұшырағанына қарамастан, жалпы есепте көш бастады. Сонымен қатар, Дэвид Зилле, осы санаттағы Джеремиас Гонсалес Фериоли мен Ману Андужар, бұдан былай жеңіске жету үшін күреспейді, тәжірибе жинақтау үшін көбірек километрлер қосты.
Мотокросс бойынша австралиялық шабандоз Дэниел Сандер (KTM) жалпы классификацияның жоғарғы жағында нық тұрғанымен, оның командалас әріптесі Лучано Бенавидес алтыншы орында қалды. Оның артында австриялық брендтегі серіктесі және ағасы Кевин, екі дүркін Дакар жеңімпазы, ол аргентиналық баспасөзге сөйлеген сайын шыншыл болды.
«Мен сияқты жүгіру өте қиын. Мен әрқашан бар күшімді саламын және жарыс қарқынын сақтаймын. Бірақ сол қолымның маған қоятын шектеулерімен (2024 жылы алған жарақаттардың салдары) мен өзімнен артық үлес қоса алмаймын. Мен үшін бұл Дакарды жүгіру қолымдағының бәрін беру, бірақ менде одан артық жоқ», — деді Сальтадан келген адам.
«Олар маған Макс сияқты жылдамдауды айтқан кезде (бұл термин ол толық дроссельде жүріп жатыр дегенді білдіреді), мен оларға, өкінішке орай, биылғы жылы Макс үшін сақтап қойғанымды айттым. Алғашқы Дакардағыдай менің мақсатым мәреге жету болды», — деп мойындады ол.
Шөлде және көмексіз түнде өткізілген тәжірибеден кейін сейсенбіде Бишадан Әл-Хенакияға дейін 848 км қашықтықты қамтитын үшінші кезең өтеді, оның 496 км арнайы сынақтар.