15 күн ұшқыш болу жеткілікті ме? Формула 1 және ені 7,6 метр қисық сызықты келіссөздер үшін симулятор? Франко Колапинто Монцадағы таңғажайып дебютінен кейін бірінші Бірінші үлкен сынақ Бұл санат оған белгілейді: ол өмірінде алғаш рет осы демалыс күндері Әзірбайжан Гран-приінің отаны Баку көшелерінде жарысады және жүзден астам рет өтеді – оның жартысы және біреуі (51) жарыста Жексенбі – оның қаталдығына байланысты Құлып қисығыСыртқы қабырғада ондаған ұшқыштардың іздері жинақталған, соның ішінде Серхио Перес, Николас Латифи, Роберт Кубица және Чарльз Леклер2019 жылы осы сөзді қайталағаны үшін кім есте қалды «Мен өте ақымақпын» оған әсер еткеннен кейін Ferrari 8 сәйкес.
Оны мың рет елестетіп, тағы жүзге жуық бастан өткергеннен кейін 21 жастағы аргентиналық жұма күні Аргентинада бірінші жаттығу басталған кезде 6:30-да онымен бірінші рет кездеседі.
Егер сіз мұны идеалды түрде жасай алсаңыз, ол 120 км/сағ жылдамдықпен жасайды және сіз оған баяу қарқынмен және тым құрметпен жақындасаңыз, жоғалтатын маңызды ондықтарды аласыз. Бірақ тым көп тәуекелге бару Уильямс механигінің трейлерге және жұмыс уақытына кепілдік береді.
Бакудегі тар жолда Верстаппен. REUTERS/Лиси Ниснер«Мен осы демалыста көп дайындалдым және менің мақсатым сессиядан сессияға өту схеманы түсіну және машинаны жақсы білу«, 28 шілдеде MP Formula 2 командасымен Бельгияда өткен соңғы Гран-приде бақ сынаған Пиларлық жас жігіт.
«Осы демалыс күндері менің басты мақсатым — оқуды жалғастыру, өйткені мен Бакуде бірінші рет жарысқа қатысып жатырмын», — деді ол. Трек Монцадан өте ерекшеленеді және оны F1 көлігінде қарсы алу қиын болады. қызықты сынақ. Өзім үшін де, команда үшін де тағы бір жақсы демалыс болады деп үміттенеміз».
Британдық команда сонымен қатар Колапинтоның Каспий теңізінің жағасында тәжірибе алатынын атап өтті. Джеймс Воулзкоманда жетекшісі және аргентинаның 23 жылдан кейін Формула 1-ге оралуына үлкен жауапты адам: «Бұл қиын тізбек. Франко үшін бұл ол ешқашан қатыспаған жарыс, сондықтан бұл үйрену тәжірибесі және біз оған бұл арқылы көмектесуіміз керек ».
спорт директоры, Свен Смитсхема бойынша «жаңа көліктер мен пакеттерге жақсы бейімделу керек» жаңартуларына түсіндіреді, Алекс Албон «Ол Монцадағы тамаша демалыстан кейін ұпай жинауға тырысады», ал «Франко сенбіде іріктеу үшін жаттығу сабақтарына дайындалуды жалғастырады».
Ал оның жарыс инженері, Оның гетаныескертпе: «Франко Монцадағыдай схеманы білмейді. Баку мен Сингапур ол үшін үлкен сынақ болады, өйткені ол үйренуі керек».
Бірақ оның тәжірибесіздігінен басқа, тағы бар техникалық себептер Тәуекелдерді негіздеңіз Колапинтоның бірінші көше картасын көрсетеді.
«Мен өте ақымақ болдым, мен бәрін құрттым».
Баку Формула 1-ге 2016 жылы Еуропалық Гран-при өтетін орын ретінде қосылды, ал келесі жылы Әзірбайжан Гран-приіне айналды. Уильямс тұғырды қорытындылады, үшінші орын Лэнс Строллға бұйырды. 2019 жылғы жағдай бойынша айналым рекорды Леклерге тиесілі, дегенмен бұл факт оның Курва-дель-Кастильода апатқа ұшыраған кезде айтқан сөздері сияқты есте сақталмайды.
2019 жылдың 30 наурызында Монегаск алдыңғы күні бірінші жаттығуда басымдық танытып, 35 мыңнан кейін қалып қойғаннан кейін турнир кестесінде фаворит болды. Себастьян Феттельоның Ферраридегі әріптесі, екінші. Шын мәнінде, ол сенбіде Кубица бұрын дәл Уильямспен құлаған 8-ші айналымда екінші тоқсанда апатқа ұшырағанға дейін көшбасшы болды. «Кешіріңіз, балалар, менде бәрі жақсы», — деді Пол.
Одан айырмашылығы, Леклер өзін жазалады: «Мен ақымақ болдым … мен ақымақ болдым … мен бәрін құрттым». Ең қызығы, 2020 жылы, пандемияның ортасында және әлі де SIM жарысысол жерде соқтығысты: «Дәл солай», — деп әзіл-қалжыңмен жазды ол сол кезде.
Тіпті виртуалды pic.twitter.com/sIsTDi15ek
– Чарльз Леклерк (@Charles_Leclerc) 14 сәуір, 2020 жыл
Азиз Аливей көшесіндегі 7,6 метрлік қисық бұл атау ретінде құрылғаннан бері жарияланды Формула 1-дегі ең тар және F1-дегі орташа мән болатын параметрге жетеді, ол екі есе кең. Шындығында, жүргізушілер кіру үшін сыртқы жиекті болдырмай, диагональ бойынша шығуы керек және олар мұны жылдам қарқынмен жасайды. жеті есе үлкен автомобиль жүргізушісі кәдімгі көлікпен салыстырғанда (16 км/сағ).
Бірақ оның қаупі одан да жоғары. 2017 жылы кейбір ұшқыштардың шағымдарына жауап ретінде, FIA асфальт жол жиектерін алып тастап, олардың орнына боялған жолдарды қойды. «Бұл жерде өте қиын, өте тар және қателесу өте оңай», — деп мойындады ол алдында. чех Перес, Бакуде екі дүркін жеңімпаз (2021 және 2023) және жеті кездесуде бес подиумның иегері.
Мексикалық бұл шараға Force India-мен бірінші жаттығу сессиясында қиындықтар туындағаннан кейін итермелегендердің бірі болды, мысалы. Джолон Палмер Renault-пен. Содан кейін тегіс жолды жасау үшін көтерілген ішкі бордюр де алынып тасталды.
Колапинтоның пайдасына не болуы мүмкін? 20 айналымнан тұратын тізбектің ұзын түзулері екінші секторда ең жоғары техникалық талаптарға ие – ескі қаланың ортағасырлық медальондарының арасына айналдыру – және оның ең жақсы басып озу аймағы екі аймақтың біріншісі орналасқан негізгі түзу учаскесінен кейінгі болып табылады. DRS, дәл алдында 350 км/сағ жылдамдықпен тежеу Бетті 90 градусқа 1 бұру.
1-аймақ ең жылдам, ал 2-аймақ ең техникалық және тар болса, 3-аймақта жүргізушінің техникалық сапасы бірінші орында тұрған баяу бұрыштар қатары бар.
Оқиғаның бәрі бірінен соң бірі бола бермейтіні де рас 8. Негізі жас жігіт Макс Верстаппен әсер етті Даниэль Рикардо ол 2018 жылы Red Bull үшін әдеттен тыс GP-де оның әріптесі болған кезде; ал 2021 жылы голландтармен соғыс қатал, Льюис Гамильтон Ол 1-ші айналымға өткісі келгенде, өтіп бара жатты.
Айқай күтуде…
Льюис Гамильтон 2021 жылы қайта іске қосылды және @AussieGrit өзімді ұстай алмаймын #F1 #ӘзербайжанGP pic.twitter.com/DmBUgqHYw0— Формула 1 (@F1) 2024 жылғы 11 қыркүйек
«Бұл өте қиын жол Жүргізушіге көлікке деген сенімділік қажет дұрыс ырғақты табу және олар жұма күні таңертеңнен бастап жылдам жүруді қалайды», — деп болжады ол. Тото ВольфСоңғы алты жарыстың үшеуінде жеңіске жеткен Мерседестің басшысы құрылысшылар чемпионы үшін күресуге қуанышты.
Колапинто үшін күнтізбедегі келесі нәрсе одан да талапшыл болуы мүмкін. Воулстың айтуынша, Сингапур GP маусымның келесі күні «үлкен сынақ болады».
Сингапурда бұрыштар арасындағы демалыс уақыты өте аз және қызып кету (шиналар) жиі кездеседі. Басқару қиын. Бакуде олай емес. Бакуде ұзақ ой жүгірту кезеңі бар және жалпы бұрыштары жақсы, бірақ менің ойымша, ол болашақта әрбір тректі қиынға соғады», — деді ол Motorsport.com сайтына.
Және ол атап өтті: «Колапинто адамдар ойлағаннан да жылдам. Бұл мен жоғарыда айтқанмын, бірақ оны өзіңіз көруіңіз керек. Мен оның Баку мен Сингапурда және барлық қалған жарыстарда қалай өнер көрсететініне жігерлендіретін көптеген себептер бар екенін айтамын, өйткені оның бір ерекшелігі, ол өте жақсы нәрсе. күшті, сол теориялық дүниені нақты әлемге жылжытады».