Үш Қазақстан теміржол бекетін модернизациялау Қазақстанның солтүстігінде жүзеге асырылады. Олар айналадағы станциялар мен аумақтарды жөндеу және қайта құру жөніндегі ірі республикалық бағдарламаға қатысты. Мир 24-ке орфирі Анна Куликова Тайша теміржол торабының бірінің бірінде болды.
Жөндеумен күрделі болса да, пойыздар кесте бойынша жүреді. Астана мен Ресейдің негізгі бағыттары арасында. Станцияның ғимараты бір, ауданы 500 шаршы метр. Есептегіш. Жұмыс мамырдан басталады. Екі айдан кейін, тек қабырғаларды қалдырып, сөндіреді. Қалғанының бәрі қайтадан жасалады.
Су және ағынды суларды жеткізушілерді орнату, жылу жүйесін толығымен алмастырыңыз. Жалпы, шатырлар да, төбелер де, сыртынан да, шатырда да төбесі де. Қабырғалардан басқа, біз бәрін өзгертеміз.
Құрылыс материалдары қазақстандық 70% -ға тең. Қалғандары Ресейден алынады. Бұл темір жақтаулар Челябинскіден ғимараттың кіреберісіне арналған. Новосібірден күтуге арналған оқшаулағыш материалы бар басқару тақтасы. Келесі ағымдағы және платформаларды жөндеңіз.
Арал және жағалау платформалары. Арал 224 метр, ал біздің терминал стандарттарына сәйкес, 365 метр, біз соңғы 147 метр, біз теміржолдың басынан 200 мм-ге көбейіп келеміз. Аралдың тілімдері мен жағалау платформаларын толығымен орнатып, Жанат Жұмағұлов түсіндірді.
Ковынядық сұраныстар арқылы теміржолдарды орналастыру Тайынша қаласының тағдыры мен дамуын анықтады. Осындай атау станциясы осында өткен ғасырдың ортасында пайда болды. Бұл «Қазақ теміржолының» тас жолындағы маңызды жеткізу орталығы болды. Оған ауылшаруашылық және мұнай өнімдері әр түрлі бағыттар бойынша жіберілген.
Үндістан станциясының ғимараты 1954 ж., Қабылдаудан жеті рет. Станцияның жаңаруы болады, ағымдағы жөндеу 2004 және 2011 жылдары жүргізіледі, қазіргі уақытта Үкімет жанында күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілуде.
Желтоқсан айында, жөндеуден кейін ол станция мен жолаушылар құрамына да ыңғайлы болады: заманауи жайлы ғимарат, жаңа бокс және өткізу қабілеті. Олар сондай-ақ айналадағы ауданды жақсартуға мүмкіндік береді. Мердігердің жұмысын техникалық қадағалау және Қазақ теміржол комиссиясы басқарады.
Жалпы, Қазақстанда 125 станцияны қайта құру болды.