Шаңғымен сырлаудың әртүрлі түрлері, материалдар мен дизайн туралы сөйлесудің анатомиялық ерекшеліктерін қарастырыңыз.
Ер-тоқымның таңдауы — бұл жайлы мәселе ғана емес, қауіпсіздік кілті. Сонымен қатар — велосипедшілердің денсаулығы мен денсаулығының тиімділігі. Йен — велосипедтің маңызды компоненттерінің бірі, өйткені ол сіздің қонуыңызға, жүктемелерді теңестіруге және сапарларға тікелей әсер етеді.
Біз не туралы сөйлесеміз:
Неліктен дұрыс таңдау керек және ер-тоқым қою маңызды?
Дұрыс таңдалған және түзетілген ер-тоқым шаңғымен сырғанау мен оқытудың сапасына айтарлықтай әсер етеді. Егер сіз осыған байланысты жарыстарға немесе әуесқой жарыстарға қатыссаңыз, велосипедіңіздің ыңғайлылығы мен тиімділігі, сондай-ақ спорттық нәтижелер.
Отырмайтын отыруға арналған емес орындық жарақатқа, шаршауға, ыңғайсыздыққа, сондай-ақ жұмсақ тіндерді және жамбастың бетін сүртуге әкелуі мүмкін.
Велосипед содла дегеніміз не
Есеп айырысудың келесі негізгі түрлерін ажыратуға болады:
Әр түрлі SODLA дегеніміз не?
Қарт адамдар аз балалардың содла. Олар жұмсақ және жайлы, ашық түстер. Әдетте олардың балаларға тартымды дизайны бар.
Әйел әдеттегіден біршама неғұрлым кең және жұмсақ, иеннің қысқа мұрны бар. Олар сонымен қатар тік ойық, қосымша амортизация факторлары мен гельді кірістіруі мүмкін.
Қалалық велосипедтерге арналған Sedla алмұрт пішінімен танылуы мүмкін. Олар өте кең және жұмсақ, байсалды аймақта көбірек жайлылық әкелуі мүмкін.
Олардың ерекшеліктері — үлкен салмақ, алайда, бұл фактор жүріп өту және қалалық жүргізушілерді ыңғайлы жүргізу онша маңызды емес. Тау велосипедтеріне арналған SOD-дегідей, олар толтырғыштарды пайдаланады: көбік, арнайы гель. Басы синтезден немесе теріден жасалған. SODLA қысқа қашықтықта серуендейтін велосипед барына қолайлы.
Аяқ киім жиі қатты, қатты беті бар. Олардың тағы бір ерекшелігі өте оңай, өйткені тас жолда салмақ өте маңызды және жарыстың нәтижелеріне тікелей әсер етеді.
Олардың да тік ойық немесе тесік бар — бұл дизайн ішек аймағында қан ағымын жақсартуға мүмкіндік береді. Тас жоларбонаттан жасалған, алюминийден аз. Екеуі де кәсіби спортшылар мен жанкүйерлерге арналған. Кәсіби SODLA-да жабыны болмауы мүмкін, ал әуесқойлық көбік пен синтетикалық қабатта кішкентай қабаты бар.
Содла тас жолға үш пән сыйлады, бірақ олар біршама кеңірек болды. Оларда мұрын, сондай-ақ ойық немесе тесік болуы мүмкін. Спортшылардың мұндай велосипедтерде жүріп жатқандығы, және бұл осындай ауылдарды жобалау және шығару кезінде ескеріледі.
Таулар үшін SODLA (немесе олар да қоңырау шалғандай, MTB-ағылшынша өрмелеу велосипедтері) биіктіктен және үлкен салмақтан гөрі аздап кеңірек. Оларды пластикалық, алюминий немесе көміртегі сияқты материалдардан жасаңыз. Жоғарғы қабат әдетте синтетикалық материалдардан жасалған — олар берік және жақсы ылғалдандырады. Содла жұмсақ өрмелеу велосипедтеріне арналған, олар жақсы дірілді сөндіреді. Ол үшін толтырғыш пайдаланылады — көптеген көбіктер. Бұл ауылдарда бойлық ойық бар.
Sodla Travel анатомиялық пішіні және орташа ені бар. Оларда тік немесе ойықша тесіктері, сонымен қатар амортизация факторлары, серпілістер немесе серпімді салынуы болуы мүмкін. Материал синтезделген және табиғи болуы мүмкін (мысалы, былғары). Пеном мен гель материалдары толтырғыш ретінде де қолданылады.
Ер-тоқымның негізгі параметрлері
Ер-тоқымның негізгі параметрлері — ұзындығы, ені мен пішіні. Дұрыс таңдау үшін шаңғы стилін, велосипед пен антропометриялық мәліметтердің түрін ескеру қажет.
Ер-тоқымның пішіні мен ені велосипед пен шаңғымен сырғанау түріне байланысты. Таулы өрмелеу велосипедтері үшін бұл қалалық велосипедке, сонымен қатар ер-тоқымға, көбінесе алмұртқа арналған пішінді. Әйелдердің SODLA-ның садақ садақасы қысқа, ал мұрын көбінесе әйелдердің анатомиясына байланысты.
Ер-тоқымның ені ерекше назар аударуы керек. Тар теріні ысқылайды. Сізге өте кең жүргеніңіз ыңғайсыз болады. Орташа ені бар SODL белгіленген SODL-ді көрсетілгендей, бағалы қағаздар модельдері.
Жоғарыда айтылғандай, материалдар әр түрлі болуы мүмкін: синтезделген, жасанды немесе шынайы теріден. Спорттық велосипедтерде, ер-тоқымға жабылмайды және жай көміртегі негізі болмайды.
Толтырғыштар көбік, көбік материалы, гель. Көбінесе олар біріктірілген, жұмсақ немесе керісінше, белгілі бір жерлерде күшейтіледі. Бұл серіппелер немесе серпімді енгізу сияқты амортизация факторлары да қолданылады. Олар көбірек жайлылық пен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Ерекшенің орташа салмағы велосипед түріне байланысты 150-ден 450 г-ге дейін өзгереді. Тас жолда жарық пен динамикалық қолданатын жер өте маңызды, ең жақсы Sedla қолданылады: олар 105-тен 250 г-ға дейін салмақ алады.
Ер-тоқым қалай таңдауға болады
Дұрыс ер-шарды таңдау үшін ені бойынша, параметрлеріңізді өлшеуіңіз керек. Мұны екі жолмен жасауға болады.
Ені қатардан басқа, дәл велосипедпен қарастыру маңызды. Тауда, сіз: сіз ер-тоқымға, аяғыңызға, педальның төменгі жағында отырасыз, сондықтан түзу. Білмеу және алға ұмтылу маңызды.
Тас жолда қону төмен (денесі одан әрі қарай сүйенеді), өйткені ер-тоқым рульдік доңғалаққа қарағанда жоғары.
Біріктірілген үш—ші велосипедке қону велосипедтің өзіндік мәліметтеріне байланысты дерлік жатыр. Біз жай отырамыз және қалада жүрдік.
Ер-тоқымның биіктігі осылай анықталады: ер-тоқымда отыру, педальға аяғ қою, оны төменгі күйге айналдырыңыз. Оң аяғы толығымен түзу. Бұл ер-тоқымның дұрыс биіктігі.
Боңғалдық бұрыш үшін ер-тоқым көлденең жерге параллель қою керек. Алайда, кейбір жағдайларда, ішекке қысым жасамас үшін, сіз керісінше, керісінше, ер-мұртың мұрынын бірнеше градусқа дейін төмендетуге немесе ауыстыруға болады. Бұл сіздің жеке қалауыңыз бен сезімдеріңізге байланысты.
Бұл ер-тоқым таңдау кезінде қарастырудың негізгі негізгі параметрлері. Тау шаңғысы, велосипед, салмақ, адами сипаттамалары сияқты қосымша факторлар туралы шешім қабылдауға көмектесетін кәсіби сату жөніндегі кеңесшіге кеңес берген дұрыс.
Дүкенде ер-тоқымды қалай таңдауға болады: біз сынақ жетегіміз жасаймыз
Ең жақсы нұсқа ер-тоқым орнатып, тестілеуге барады. Мамандандырылған дүкендерде велосипед сатып алғанда, сізге велосипед пен ер-тоқым дұрыс мөлшерде екенін түсіну үшін оған баруға рұқсат етіледі. Қажет болған жағдайда, мамандар барлық нәрсені параметрлерге сәйкес реттеуге көмектеседі.
Ер-тоқымға міну ыңғайлы-теңдігін бағалау үшін, сіз кем дегенде 20 км жүруіңіз керек. Бұл жағдайда сіз еңкейтетін бұрыш, биіктігі және рульге дейінгі қашықтықты өзгертуге тырысуыңыз мүмкін. Тек осылай сіз сізге сәйкес келетін ер-тоқымның ең жақсы жағдайын таба аласыз. Егер сіз өзіңізді ыңғайсыз сезінсеңіз, дене теріні ағып жатыр немесе сүртеді, содан кейін мұндай ер-тоқымды ауыстыру қажет.
Мәселелер мен шешімдер пайда болуы мүмкін
Кейде велосипедшілер ер-тоқымға және оның конфигурациясына тап болуы мүмкін. Қолайсыздықтың себептері әртүрлі болуы мүмкін. Әдетте бұл өте қиын, тым тар немесе кішкентай. Ол сонымен қатар ол мөлшерде таңдалған, бірақ ол дұрыс теңшелген, бірақ оны реттеу жеткілікті.
Велоспорт кезінде сізге ыңғайлы болуға көмектесетін шешімдер бар. Мысалы, гель қалпақшасы. Ол ер-тоқымға киіледі. Ішінде жұмсақ гель толтырғыш бар. Ия, бұл қысқа сапарларға жарамды, өйткені ол ер-тоқымға жылжып, сырғытып, сырғытады, бірақ ол жайлылық қосады.
Стамермен цикл немесе велосипед тракторы басқа шешіммен салыстырылады. Олар денеге қойылып, оған сәйкес келеді және көбік немесе гельден жасалған жұмсақ төсеніш бар. Оларды спортшылар да, әуесқой да қолданады. Бұл аксессуар шаңғымен серуендеуге, саяхатқа және кәсіби жарыстарға өте жақсы.
Дұрыс таңдалған велосипедпен, иен көбінесе өзгертудің қажеті жоқ. Жиындардың бірі сізге сәйкес болуы керек. Ең бастысы — биіктік пен көлбеу бұрыштың дәл конфигурациясы.
Егер сіз велосипед сатып алсаңыз, бірінші сапардан кейін, сіз өзіңіз ыңғайсыз екеніңізді түсінесіз, уақытыңызды алыңыз: біріншіден, ер-тоқымды параметрлерге сәйкес реттеңіз. Содан кейін біраз уақыт жүріңіз, ер-тоқымға үйреніңіз. Гель қақпағын немесе велосипедті пайдалануға тырысыңыз. Егер сіз одан кейін әлі де ыңғайсыз болсаңыз, ер-тоқымды ауыстыру керек. Жоғарыда көрсетілген ұсыныстарды қолданыңыз.