Көлік және инфрақұрылым министрі Абдулкадир Уралоғлу Кахта-Наринце-Сиверек жолының 27 шақырымдық бөлігінде жалпы ұзындығы 656 метр болатын 2 қос көпір мен ұзындығы 60 метрлік 2 эстакаданың пайдалануға берілгенін атап өтті. Уралоғлу «Кахта-Наринже-Сиверек бағытын 11,2 шақырымға қысқартып, жол жүру уақытын 25 минутқа дейін қысқартамыз. «Біздің көзқарасымызбен біз жыл сайын барлығы 953 миллион лира үнемдейміз». деді ол.
Көлік және инфрақұрылым министрі Абдулкадир Уралоғлу Кахта-Наринже-Сиверек жолының ашылу салтанатында сөз сөйледі. Сөзін 6 ақпандағы жер сілкінісінен зардап шеккендердің тезірек сауығып кетуін тілеумен бастаған министр Уралоғлу қаза болған азаматтар мен жақындарына көңіл айтты. ӘДИЯМАН, СОЛТҮСТІКтегі ӘЙЕЛ ПЫШАҚТЫҢ ИНЖУАСЫ Министр Уралоғлу сансыз өркениетті қарсы алған Адьямандағы Кахта-Наринже-Сиверек жолының ашылу салтанатына орай Адьяман халқымен бірге келгеніне қуанышты екенін білдірді. Уралоғлу «Тигр мен Евфрат ойпаңдарын құрайтын, солтүстіктен ай сияқты Таяу Шығыс шөлдерін қоршап жатқан бұл жерлердің құнарлы географиясы құнарлы жарты ай деп аталады. Құнарлы жарты ай өзінің қоңыржай климаты мен су ресурстарымен адамзатқа алғашқы егіншілік тәжірибесін беріп, отырықшы өмірге көшуін жеделдетті. «Бұл жерлер географияның бір бөлігі ғана емес, сонымен бірге адамзаттың ұжымдық жадының бір бөлігі болды». деді ол. Адияманның сөз болып отырған географиялық аймақтың ең солтүстік шекарасында орналасқанын және Анатолияның көне мәдениеті мен Месопотамияның құнарлы жазықтары арасындағы көпір екенін атап көрсеткен Уралоғлу сөзін былайша жалғастырды: «Адыяман Құнарлы жарты айдың солтүстік әшекейі сияқты. «Немрут тауының керемет мүсіндерінен Цендере көпірі, Кахта сарайы, Каракуш төбелері сияқты әлемге әйгілі сансыз тарихи және мәдени құрылымдарға дейінгі бай археологиялық мұра Адьяманның тарих сахнасында ұзақ және толыққанды саяхатын көрсетеді». ИНВЕСТИЦИЯ 29 МИЛЛИАРД 380 МИЛЛИОН ЛИРА Барлық тарихи кезеңдерде көне сауда жолдарының тоғысқан жерінде орналасқан Адиямандағы көлік желісінің дамуына ерекше мән беретіндерін түсіндірген Уралоғлу: «2002 жылдан бері көлік және байланыс саласына 29 миллиард 380 миллион лира инвестиция салдық. қаламыздың инфрақұрылымы. Бөлінген жолдың ұзындығын 23 шақырымнан 273 шақырымға дейін ұлғайттық. Ыстық асфальт жоқ. Адьямандықтардың жолда өздерін жайлы сезінулері үшін 123 шақырымдық ыстық асфальт жабындысын енгіздік». деді ол. ЖАЛҒАСЫ АВТОМОБИЛЬ 9 ЖОБАСЫ Адьяманды бір жағынан Кахраманмараш, Газиантеп, Адана және Мерсинмен, екінші жағынан Малатия және Элазыгпен, екінші жағынан Шанлыурфамен байланыстырғандарын айтқан Уралоғлу: «Бүгіннен бастап Кахта-Наринже-Сиверекпен бірге біздің линиямыз. ; Бесни-Арабан-Газиантеп жолы, Наринже-Гергер провинциялық жолы, BSK жабыны бар Гөлбашы-Адыяман-Кахта жолы, Адияман-Челихан жолы сияқты 9 автожол жобасын жалғастырамыз. деді ол. АДИЯМАН-ҚАХТА-СИВЕК ЖОЛЫНЫҢ ҰЗЫНДЫҒЫ 40,8 КМ Уралоғлу Адияманды Диярбакырмен және Оңтүстік-Шығысты Орталық Анадолы аймағымен байланыстыруда үлкен маңызы бар Кахта-Наринже-Сиверек жолының Адьяманның өткен ізіне де, оның жарқын болашағына да жалғасатын жол екенін айтты. Жалпы ұзындығы 40,8 км болатын жолды жобалағандарын айтқан Уралоғлу: «Біздің бағытымызда Түркиядағы ең үлкен көлбеу аспалы көпірлердің бірі Ниссиби көпірін аяқтадық және көпірді байланыстыратын жолдың ұзындығы 2,6 км және ашылды. жылдар бұрын трафикке арналған. Бүгін біз Кахта-Эчелер учаскесіндегі 27 шақырымдық жолды, сондай-ақ жалпы ұзындығы 656 метр 2 қос көпір мен 60 метрлік 2 эстакаданы аяқтап, пайдалануға бергенімізге қуаныштымыз». деді ол.
МАРШРУТ 11,2 КМ-ҒА ҚЫСҚАРАТЫН БОЛАДЫ Кахта-Наринце-Сиверек жолының аяқталуымен; Ағымдағы жолдағы көшкіндердің жойылатынын білдірген Уралоғлу сөзін былай деп жалғастырды: «Біз маршруттағы қозғалыс қауіпсіздігін барынша арттырамыз және барлық жүргізушілеріміз үшін әлдеқайда ыңғайлы саяхат үшін мүмкіндіктер береміз. Қазіргі 52 шақырымдық жолды 11,2 шақырымға дейін қысқарту арқылы жол жүру уақытын 30 минутқа, яғни 55 минуттан 25 минутқа дейін қысқартамыз. Осылайша, біз жыл сайын жалпы 953 миллион лира үнемдейміз, оның ішінде 706 миллион лира уақытында және 247 миллион лира жанармай. «Біз қоршаған ортаға зиянды көліктердің көмірқышқыл газын шығаруын 18 мың тоннаға дейін азайту арқылы табиғатты қорғауға үлес қосамыз». «БІЗ ЖАҢА ЖҰМЫС ОРЫНДАРЫН ҚҰРАМЫЗ» Министр Уралоғлу да маршрутта туризм тұрғысынан өте маңызды жерлер бар екенін атап көрсетті; Сондай-ақ әлемнің 7-ші кереметі, Немрут тауы, Цендере көпірі, Ескі Кахта сарайы, Арсемия көне Керти, Қаракуш төбелері сияқты тарихи орындарға жылдам және оңай қол жеткізуді қамтамасыз ететіндерін айтты. Экономикалық өсудің басты шартының күшті көлік инфрақұрылымы екенін айтқан министр Уралоғлу: «Президентіміз: «Жол – өркениет; Біз оны «ол өнеркәсіп, өндіріс, туризм, сауда, қауіпсіздік, даму және әлеммен интеграция дегенді білдіреді» деген сөздермен баяндаған көзқарасына негіздедік; «Жолдар, көпірлер, туннельдер, әуежайлар және темір жолдар сияқты әрбір жаңа көлік инвестициясымен біз елдің өнімді, коммерциялық, мәдени және туристік қызметін ынталандырамыз және жаңа жұмыс орындарын құруға үлес қосамыз». Ол мәлімдеме жасады. «БІЗДІҢ 81 ОБЛАСТЫМЫЗДЫҢ 77-СІ БІР-БІРІМЕН БӨЛІМДІ ЖОЛДАРМЕН БАЙЛАНЫСТЫ» Уралоғлу инвестицияның әлеуметтік әл-ауқатты арттырудағы маңызды кезеңдердің бірі екенін түсініп, Түркияны шығыс-батыс, солтүстік-оңтүстікке қарамастан, жоғары стандартты жол желісімен қоршап алғандарын атап өтті және: «2002 жылы, Біздің елдегі көліктердің жалпы саны шамамен 8,5 миллион, бөлінген жолдардың ұзындығы 6 мың болды». Ол 101 км болса, біздің орташа жол жүру уақыты сағатына 40 км. Бүгінгі таңда елімізде көлік саны 31 миллионға жеткенімен, орташа жүру жылдамдығы шамамен 90 шақырымға дейін өсті. Біз бұл жетістікке бөлінген жолымыздың ұзындығын 6 мың 101 шақырымнан 29 мың 700 шақырымнан астамға ұлғайту арқылы қол жеткіздік. Бүгінгі таңда 81 провинциямыздың 77-сі бөлінген жолдармен байланысты». деді ол. Уралоғлу Айдын-Денизли тас жолын аяқтау арқылы 2002 жылы 1714 шақырым жол желісін 3796 шақырымға ұлғайтқанын айтты және былай деп қосты: «Солтүстік Мармара тас жолы мен Явуз Сұлтан көпірінен басқа, Еуразия туннелі, Османгази көпірі және Стамбул — Измир тас жолы, Чанаккале көпірі 1915 Біз аяқтадық және Анкара-Нигде экспресс жолы сияқты ірі магистральдық жобаларды пайдалануға берді. «Біз туннельдің жалпы ұзындығын 50 км-ден 789 км-ге дейін және көпір мен өткінші жолдың жалпы ұзындығын 311 км-ден 794 км-ге дейін ұлғайттық». деді ол. НИССИБИ КӨПІРІНЕН 5 МИЛЛИОН 780 МЫҢ КӨЛІКÇTİ Уралоғлу министрі, Ниссиби көпірі Евфрат өзенімен бөлінген екі жағалауды байланыстырады және 1992 жылы Адьяман, Шанлыурфа және Диярбакырды байланыстыратын Сиверек-Кахта тас жолын су басқаннан кейін «Оңтүстік-Шығыс Анадолының Босфор көпірі» ретінде сипатталады. Ол сондай-ақ бізге еске салды. олар не салды. Уралоғлу: «Нисиби көпірі арқасында біз екі жақ арасындағы тасымалдауды паром қызметімен ғана шектелген жағдайда, әлдеқайда қауіпсіз және ыңғайлы етіп жасадық. «Көпір 2015 жылы жұмыс істей бастағаннан бері 5 миллион 780 мың көлік өтті». деді ол. Адьяманды дамыту, жер сілкінісінің іздерін толығымен өшіру және Түрік ғасырының мақсаттарына жету үшін бар күш-жігерін жұмсайтындарын айтқан Уралоғлу: «Адыяманды әлдеқайда күшті және дамыған әлем үшін жұмыс істеп жатқанымызға күмән жоқ. , өткеннен болашаққа дейін. «Адамзат тарихының алғашқы қадамдары қаланған бұл жерлер болашаққа бағдар беруді жалғастырады». Ол мәлімдеме жасады.