Хосе Мария Лопес Ол жәшікте 117-ден түсті Toyota Gazoo жарысы Хуан мен Оскар Галвес автодромында және бетпе-бет Матиас Росси: «Кішкене жақындай аласың ба, менің орным біршама алыс».. «Жыл сайын азын-аулақ құрбандық шалып, биыл аздап құрбандық шалса екен деймін. Мита мен Мита (sic)», содан кейін ол олармен бөліскен әңгімені егжей-тегжейлі айтты Кларион алдын ала қарауда TC2000 бойынша Буэнос-Айрестен 200 кмРокетспен төртінші рет жүгіреді. «Мүмкін мен кішірейіп жатқан шығармын»Печито өмірінің жартысынан көбін Еуропада өткізсе де ешқашан тастамаған Кордоба акцентімен әзілдейді.
«Аргентинада қайта жарысу әрқашан ерекше. Айтайын дегенім, менің Аргентинада болған кезім, осында болған алты, жеті жылдағы ең жақсы естеліктерім бар. Адамдардың арқасында, мені көруге келетін жақындарым мен достарымның арқасында, жанкүйерлердің арқасында бұл әрқашан жақсы. Мен бұл әрқашан ләззат аламын », — деді сәрсенбіде Буэнос-Айреске келген адам және бейсенбіде ол бір емес, екі көлікте болғанын айтты, өйткені Сондай-ақ, TCR Оңтүстік Америка күні жарысады. Бразилия, Уругвай және Аргентина тізбектерін қамтитын осы жаңа категорияда Росси полюсті аяқтап, Сан-Хуандағы екі жарыста да жеңіске жетті.
«Бұл оны іске қосудың бастапқы жоспары емес еді»— деді TC2000 көлігінің 200 шақырымдық Буэнос-Айресті бастаған жүргізуші, бірақ ол осы демалыс күндері командаластары мен қарсыластарынан ақпаратты жасырмайтынын ескертті. «Мен бұл туралы ашықпын, жеңгенді ұнатамын, бірақ жасырмаймын. Олай дейтінім, біреудің көлікті қалай айдау керектігі туралы ақпаратты жасыруы дұрыс немесе бұрыс деп айтпаймын. Бірақ мен ашық болуды, өзімді салыстыруды және Печо деңгейіндегі шабандоздармен бәсекелесуді ұнатамын, өйткені олар сізді жақсартады.. Бұл адамдар кассеталық таспаларда айтатын сөз емес, мен мұны сіз өзіңізді егжей-тегжейлі жылтыратып жатқаныңыз үшін айтып отырмын. TCR және мұнда бәрі жақсы болады деп үміттенемін », — деді ол.
«Бұл» TC2000, олар 2017, 2018 және 2021 жылдардағыдай күшті жұптардың бірі ретінде басталды. «Біз TC2000 екеуміздің арамызда қанша чемпионат бар екенін білеміз», — деп мойындады Лопес үш титулды жеңіп алған. Россидің бестігіне қосу. «Бірақ өте күшті жұптар және көптеген күшті командалар бар. Келген бірінші жылы біз көп үміт күттік, екінші жылы да – деп еске алады ол. Бірақ шындық мынада, біз ешқашан көп күресу үшін көліктің өнімділік мақсаттарына жете алмадық. Әрқашан жылдамырақ біреу бар, жалпы Fluences мұнда әрқашан өте жақсы жұмыс істейді. Әлбетте, ол да, мен де бар күшімізді салуға тырысамыз. Маған келсек, Мен келген кезде де көптеген жылдардың өзінде мен бастапқы шабандоздардан жылдамырақ болдым. Сонымен, мықты дуэт болғанымыздан бөлек, бізге сүйемелдеу үшін көлік керек болды және менің ойымша, соңғы екі жарыста Corolla үлкен секіріс жасады. Мұнда не болып жатқанын көрейік. Көлік жақсы болса, техника ұқсас, жеңу үшін жақсы күресе аламыз деп ойлаймын».
Жауапты Del Viso жүргізушілері «сенімділік мәселелері немесе өткенде кейбір мәселелер» болғанымен, олар әрқашан «жақсы ішкі сезіммен» кететінін атап өтеді. «Бұл сонымен қатар біз күткен нәтиже болмаса да, біз әлі де тырысатынымызды көрсетеді. Мен көптеген жылдар бойы Toyota жүргізушісі болғаным анық, Печоның брендпен байланысы бар. Бірақ бұл сонымен қатар сіз шабандоз болып, көп нәрсені бөлісетін жарыс, егер сіз тіл табыса алмасаңыз, бұл ұят. Егер жағымды сезім болмаса, онда жалғастырмау үшін бір жерден бір себеп пайда болады.. Және бұл жерде үрдіс әрқашан, тіпті сәтсіз әрекеттермен де бар. Екеуміз де бір-бірімізге сенетініміз анық, бұл көлік жақсы жүруі керек көлік жарысы, бірақ біз бұл басылымға сенімдіміз», — деп атап өтті ол.
Оның қатысуы туралы TCR Оңтүстік АмерикаПечито ашты: «Жалғыз жүгіру идеясы мені қатты қызықтырды.. Мен жылдар бойы біреумен көлік жүргіздім. Сондықтан маған бұл ұнайды және мен көп нәрсені бастан өткергенімнен біраз ләззат аламын. Мен өз инженеріммен сөйлескенді, өзімді ыңғайлы сезіну үшін көлікте не істей алатынымды білгенді ұнататынмын. Мен бұған қатты толқып отырмын. Мен оны шынымен күттім. Көп жылдар бұрын. Төзімділік жарыстары жақсы, өйткені олар сізді бөлісуге, бәсекеге басқа көзқараспен қарауға үйретеді, мұнда сіз жаныңыздағы адамға көмектесуіңіз керек. Екінші жағынан, сіз жалғыз қалғанда, мүмкіндігінше қабілеттеріңізді оңтайландыруға тырысуыңыз керек, бұл да жақсы. Мен мұны сәл сағындым ».
Росси бөлісті: «Мен үшін ең қиыны TCR-дан TC2000-ге өту және оның артықшылығын пайдалану болды, өйткені TC2000 жылдамырақ, жеңілірек және жақсы тежейді. Сонымен, сіз TCR анықтамасымен кіргенде, сіз TC2000-ге түсесіз және біз тырнақшаға «сіз жоқсыз» дейміз. Сіз көліктің шегін жіберіп аласыз ».
Матиас Росси және TC2000: «Оның ең жақсы сәті болмады, бірақ мен өте жақсы болдым»
Ұшқыш Матиас Росси қонақта Печито Лопеспен Буэнос-Айресте 200 км қашықтықта бастады. Фото: Фернандо де ла Орден/ Матиас Россидің аргентиналық мотоспортта он титулы бар: олардың жартысы TC2000 жылы жеңіп алды, онда ол ең үздік жеңімпаз, аты аңызға айналған Флако Траверсодан екі-ақ рет артта қалды. Дегенмен, ол санаттың ең жақсы кезеңдерден өтпейтінін түсінді.
«TC2000 бүкіл тарихы менің көзқарасыма ерекше әсер етті Бұл жанрдың күшті болуы маған көп нәрсе бердіМен көп нәрсені білдім, әрқашан зауыттар үшін жарысу бақытына ие болдым, бұл сіз бастаған кездегі мақсат, және бүгін ең жақсы уақыт емес және осы жерден болашаққа дейін бәрі жақсы болады деп үміттенемін. Мен мұны қалаймын », — деп мойындады ол.
Бағдарламалау кейде спортты басып озатын өзгермелі мотоспортта Миссил оны ұнатпайтынын айтады, бірақ ол «бәрі ережелерді түсінгенше» оны түсінуді үйренді. «Адамдар оны футбол түсінуі үшін әрқашан суреттейді: Сіз Мессиге бес келі қорғасынның кубогын бермейсіз. Айтайын дегенім, жігіт ғажайыптар жасайды және ол әрқашан жасайды. Немесе теннисте сіз Джоковичке ауыр ракетка бермейсіз. Мотоспортта ортақ ойын ережелері -салыстырмалы- жасала бастады. Өйткені? Мұны түсіну мүмкін емес, бірақ мен оны қабылдауды үйрендім, мысалы, уақыт өте келе. Сіз мұнымен өмір сүресіз, мен сізге айтқандай, бәрі ережелерді түсініп, соңында сіз ерекшеленіп, жарыстарда жеңіп, ең жақсы чемпион атансаңыз, сіз мұны қабылдайсыз. Осы тұрғыдан мен оны қабылдаймын ».
«Маған ұнайтыны, — деп түсіндіреді ол, — өнімділікті жақсарту үшін жасалған модификациялар. Мысалы, ең жақсы жүргізуші Лопес ең жақсы көлікпен жүріп, раундта жеңіске жетті. Оның қол жеткізгені керемет болды, бірақ сонымен бірге «Сіз адамдар жақсы жарыстарды көргісі келетінін түсінесіз, және сіз ойын жеткізу жүйесін аздап түсіне бастайсыз және оны қабылдайсыз, өйткені ол сайып келгенде қоғамдық игілікке айналады».
– ТК-сыз, бірақ жаңа ТСР-мен өткен бір жылды қалай бағалайсыз?
— Біраз ерекше жыл болды, өз алдына бір жыл болды. Иә, мен әрқашан бәсекеге қабілетті болуды армандаймын. Барлығы сияқты, жолақтар мен сәттер бар, олар көлік жарысы. Осы тұрғыдан алғанда, мен үшін өзімді бәсекеге қабілетті сезіну және одан да жақсырақ жұмыс істеуді қалау жеке өзім үшін қанағаттанарлық, өйткені біз қазанға жеттік және мен TC2000 чемпионатында бесінші, TCR чемпионатында бесінші және Топ жарыста бесінші екі орынды иелендім. Адамдар әрқашан соңына дейін күресу үшін үздік үштікке жетуді қалайды деп айтуға болады. Бір жыл болды, мен жоспарлағанымнан біраз артық жетістікке жеттім.
— ТК-ға қайта оралуды ұсынасыз ба? Сен оны сағынасың ба?
-ТК-ға қайта оралу туралы ұсынысым бар. Бұл біртүрлі, себебі КТ әрқашан әдеттегі құбылыс, бұл әркімнің аузында, бірақ мен білмедім, мен бір оқиғаға бардым, олар маған айтты «Не, Мати, ¿volvés al TC?» Оны жұртшылық әрқашан бірінші кезекте атап өтеді. Барлығы есінде. Жаңа көлікте ақау бар. Әрине, мен Toyota компаниясымен және біз бірге жасаған TC жобасымен келіскенмін. Бұл жағынан біртүрлі. Көлік өте жақсы жүреді, әсіресе қазір жаңа көлік жылдамырақ жұмыс істейді. Сондықтан бұл әрқашан біртүрлі және мен келесі жылы не болатынын білмеймін, өйткені мен не істейтінімді білмеймін. Мен әлі ешкіммен сөйлескен жоқпын. Менің басты мақсатым — біз не істесек те, Toyota-мен байланыста болу. Содан кейін қалғанын қалай реттейтінімді қараңыз.